{"id":5701,"date":"2026-05-22T07:00:00","date_gmt":"2026-05-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/perspetivaatual.pt\/?p=5701"},"modified":"2026-05-22T08:21:30","modified_gmt":"2026-05-22T08:21:30","slug":"citta-volta-a-ser-distinguido-com-classificacao-de-excelente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perspetivaatual.pt\/index.php\/2026\/05\/22\/citta-volta-a-ser-distinguido-com-classificacao-de-excelente\/","title":{"rendered":"CITTA volta a ser distinguido com classifica\u00e7\u00e3o de EXCELENTE"},"content":{"rendered":"\n

Desenvolver investiga\u00e7\u00e3o centrada nas quest\u00f5es relativas ao planeamento do territ\u00f3rio, aos transportes e aos assuntos relacionados com a qualidade do ambiente \u00e9 o foco do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o, Territ\u00f3rio, Transportes e Ambiente (CITTA). O processo de avalia\u00e7\u00e3o das Unidades de Investiga\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Portuguesas decorreu em 2025, tendo o CITTA renovado a classifica\u00e7\u00e3o de excelente, \u00e0 semelhan\u00e7a de 2018, e o 1.\u00ba lugar na sua \u00e1rea de investiga\u00e7\u00e3o em Portugal. Adelino Ferreira, vice-diretor e coordenador do CITTA na Universidade de Coimbra (UC), apresenta \u00e0 Perspetiva Atual a din\u00e2mica deste espa\u00e7o gerador de conhecimento maioritariamente aplicado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Investiga\u00e7\u00e3o inter e pluridisciplinar<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Adelino Ferreira, Vice-Diretor do CITTA e seu
Coordenador na UC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para responder de forma eficaz aos novos desafios que se apresentam \u00e0 sociedade atual, \u00e9 fundamental a a\u00e7\u00e3o concertada dos centros de investiga\u00e7\u00e3o, das institui\u00e7\u00f5es de ensino e das empresas. Centrando a sua atua\u00e7\u00e3o nas quest\u00f5es relativas ao planeamento do territ\u00f3rio, aos transportes e ao ambiente, a investiga\u00e7\u00e3o desenvolvida no CITTA decorre numa l\u00f3gica que Adelino Ferreira designa por \u201cPromover as Transi\u00e7\u00f5es nas Cidades \u2013 Fostering City Transitions\u201d, ou seja, com um firme compromisso em influenciar a transforma\u00e7\u00e3o urbana de modo sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

O CITTA, utilizando a inova\u00e7\u00e3o e uma vis\u00e3o de futuro, compromete-se a enfrentar quest\u00f5es prementes como a depend\u00eancia do autom\u00f3vel e a falta de seguran\u00e7a na mobilidade das pessoas, as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, a escassez e o custo dos recursos energ\u00e9ticos e materiais, num contexto de transi\u00e7\u00e3o para modelos mais circulares e resilientes, a crise da habita\u00e7\u00e3o, a desigualdade social, entre outras problem\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Este conceito assenta na sua miss\u00e3o de contribuir para que as cidades, na intera\u00e7\u00e3o dos seus componentes, m\u00f3veis (fluxos de pessoas, bens e servi\u00e7os) e im\u00f3veis (edif\u00edcios, infraestruturas e equipamentos), sejam sistemas eficientes, sustent\u00e1veis e que contribuam para a qualidade de vida das pessoas. Falamos de um centro de investiga\u00e7\u00e3o \u00edmpar a n\u00edvel nacional, que o seu Vice-Diretor caracteriza como \u201cgenuinamente inter e pluridisciplinar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O CITTA acolhe cerca de 100 investigadores (cerca de 55% investigadores seniores e 45% investigadores juniores) que se dividem entre dois polos, um na Universidade de Coimbra (UC) e o outro na Universidade do Porto (UP), este \u00faltimo coordenado por Cec\u00edlia Silva, que \u00e9 a Diretora do CITTA.<\/p>\n\n\n\n

Na UC encontram-se os laborat\u00f3rios mais relacionados com a engenharia de transportes (Laborat\u00f3rio de Pavimentos Rodovi\u00e1rios e Laborat\u00f3rio de Geotecnia). Na UP encontram-se o Laborat\u00f3rio de An\u00e1lise de Tr\u00e1fego e o Laborat\u00f3rio de Sistemas de Informa\u00e7\u00e3o Geogr\u00e1fica.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No Plano de Atividades para 2025-2029, submetido \u00e0 Funda\u00e7\u00e3o para a Ci\u00eancia e Tecnologia, foi proposto um novo laborat\u00f3rio (City Analytics Lab) que pretende aumentar as capacidades de investiga\u00e7\u00e3o e de transfer\u00eancia do conhecimento dos membros do CITTA atrav\u00e9s do uso de ferramentas de intelig\u00eancia artificial, incluindo data mining e machine learning, aplicadas \u00e0 an\u00e1lise de dados territoriais, urbanos, de mobilidade e ambientais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEmbora vinculados a duas Escolas de Engenharia Civil, uma parte significativa de investigadores do CITTA tem forma\u00e7\u00f5es diversas para al\u00e9m da Engenharia Civil, designadamente Engenharia do Ambiente, Engenharia Inform\u00e1tica, Economia, Geografia, Sociologia, Arquitetura, entre outras forma\u00e7\u00f5es\u201d, salienta o Vice-Diretor do CITTA.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 neste contexto que destaca que \u201ca investiga\u00e7\u00e3o produzida \u00e9 genuinamente inter e pluridisciplinar. Os problemas do territ\u00f3rio, nas suas diferentes escalas e express\u00f5es \u2014 das \u00e1reas urbanas aos sistemas regionais \u2014 s\u00e3o t\u00f3picos de investiga\u00e7\u00e3o muito complexos e temos de recorrer a todos os saberes para os compreendermos e sermos capazes de propor as solu\u00e7\u00f5es mais adequadas\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUm projeto de investiga\u00e7\u00e3o deste tipo \u00e9 o projeto AllAboard \u2013 Inclusive Accessibility in Transport Hubs<\/strong>. Este projeto pretende contribuir para a promo\u00e7\u00e3o da acessibilidade inclusiva em interfaces de transportes, focando-se nas barreiras f\u00edsicas, ao n\u00edvel da infraestrutura, e n\u00e3o f\u00edsicas, ao n\u00edvel da informa\u00e7\u00e3o e dos servi\u00e7os digitais que os utilizadores com necessidades especiais de mobilidade encontram no acesso ao transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o e a proposta de solu\u00e7\u00f5es cocriadas, ajustadas \u00e0 necessidade dos diferentes grupos, ser\u00e1 baseada: (i) na constru\u00e7\u00e3o de g\u00e9meos digitais de esta\u00e7\u00f5es e na manipula\u00e7\u00e3o da infraestrutura e da informa\u00e7\u00e3o ao p\u00fablico com recurso a realidade virtual; e (ii) na prototipagem de servi\u00e7os digitais que colmatem necessidades e cumpram os requisitos previamente definidos.<\/p>\n\n\n\n

No final, os resultados ser\u00e3o consolidados numa ferramenta de avalia\u00e7\u00e3o da acessibilidade e de fornecimento de diretrizes para apoio \u00e0 gest\u00e3o das infraestruturas e dos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico, com vista \u00e0 melhoria da experi\u00eancia global dos utilizadores.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cUm outro projeto deste tipo \u00e9 o projeto WSmart Route+: Towards a Smart Waste Collection Route Planning System<\/strong>, que tem como objetivo promover a efici\u00eancia dos sistemas de recolha de res\u00edduos s\u00f3lidos urbanos com base na sensoriza\u00e7\u00e3o de contentores e otimiza\u00e7\u00e3o de rotas de recolha dos res\u00edduos da empresa ERSUC \u2013 Res\u00edduos S\u00f3lidos do Centro, S.A.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos membros integrados e membros colaboradores do CITTA, existem atualmente v\u00e1rios alunos de doutoramento e de mestrado envolvidos em trabalhos de investiga\u00e7\u00e3o no \u00e2mbito dos v\u00e1rios cursos nos quais lecionam os membros do CITTA: Programa Doutoral em Sistemas de Transportes; Programa Doutoral em Planeamento do Territ\u00f3rio; Programa Doutoral em Engenharia Civil; Programa Doutoral em Engenharia do Ambiente; Mestrado em Gest\u00e3o de Cidades e Engenharia de Transportes; Mestrado em Engenharia Civil; e Mestrado em Engenharia do Ambiente.<\/p>\n\n\n\n

A equipa do CITTA est\u00e1 em constante renova\u00e7\u00e3o. Por exemplo, neste momento est\u00e1 a decorrer um concurso para ocupa\u00e7\u00e3o de um posto de trabalho de investigador(a) doutorado(a) de n\u00edvel inicial que ser\u00e1 mais um membro integrado do CITTA na UC.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1reas de investiga\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Organizado em quatro grandes grupos de investiga\u00e7\u00e3o, o CITTA direciona a sua investiga\u00e7\u00e3o em Engenharia e Gest\u00e3o dos Transportes sob coordena\u00e7\u00e3o de Sara Ferreira; um segundo grupo, liderado por Oxana Tchepel, trabalha na \u00e1rea do Planeamento dos Transportes e Ambiente; um terceiro grupo, coordenado por Vitor Oliveira, foca-se nas quest\u00f5es do Planeamento do Territ\u00f3rio e Ambiente; e um quarto grupo trata das quest\u00f5es da Governa\u00e7\u00e3o, Pol\u00edticas P\u00fablicas e Habita\u00e7\u00e3o, sendo liderado por Paulo Concei\u00e7\u00e3o. Os dois primeiros grupos t\u00eam maior massa cr\u00edtica na UC; os dois \u00faltimos, na UP.<\/p>\n\n\n\n

A natureza do conhecimento produzido no CITTA \u00e9, nas palavras do seu Vice-Diretor, \u201cinvestiga\u00e7\u00e3o aplicada\u201d, dado que a \u00e1rea do Planeamento, da Engenharia e da Gest\u00e3o do Territ\u00f3rio, Transportes e Ambiente distingue-se de outras \u00e1reas cient\u00edficas pelo facto de o produto da sua investiga\u00e7\u00e3o se traduzir em a\u00e7\u00f5es concretas (pol\u00edticas, planos, projetos, interven\u00e7\u00f5es, etc.). Da\u00ed surgem muitos trabalhos de transfer\u00eancia e aplica\u00e7\u00e3o de conhecimento, sendo muitas vezes a investiga\u00e7\u00e3o aplicada a impulsionar o estudo de quest\u00f5es mais relacionadas com a investiga\u00e7\u00e3o fundamental.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 comum ouvir-se a afirma\u00e7\u00e3o de que \u201cem Portugal n\u00e3o existe uma grande cultura de planeamento\u201d, pelo que n\u00e3o pudemos deixar de questionar Adelino Ferreira sobre a qualidade do planeamento do territ\u00f3rio e dos transportes praticado em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

O nosso interlocutor entende que \u201cem algumas \u00e1reas temos cometido alguns erros, nomeadamente no planeamento e na manuten\u00e7\u00e3o de algumas infraestruturas, o que ficou evidenciado, por exemplo, pelo encerramento da A1 em Coimbra devido ao colapso de um tro\u00e7o da autoestrada, resultante das cheias que ocorreram devido \u00e0s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo tem a ver com a elevada sinistralidade rodovi\u00e1ria que tem ocorrido em Portugal. De acordo com os relat\u00f3rios da Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (ANSR), no Continente e nas Regi\u00f5es Aut\u00f3nomas, em 2023 registaram-se 36.595 acidentes de via\u00e7\u00e3o com v\u00edtimas, 642 v\u00edtimas mortais, 2.500 feridos graves e 42.873 feridos leves, o que corresponde a um custo econ\u00f3mico e social de cerca de 7.200 milh\u00f5es de euros (incluindo os danos materiais), cerca de 3,0% do PIB desse ano.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024 e 2025, os valores da sinistralidade rodovi\u00e1ria em Portugal foram id\u00eanticos. Reduzir a sinistralidade rodovi\u00e1ria significa poupar recursos financeiros e poupar vidas humanas. Portugal necessita urgentemente de uma Estrat\u00e9gia de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria de curto, m\u00e9dio e longo prazo, alinhada com as melhores pr\u00e1ticas adotadas internacionalmente e que defina os objetivos a atingir, as medidas e a\u00e7\u00f5es mais adequadas, os recursos necess\u00e1rios e os respons\u00e1veis pela sua execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Outro exemplo \u00e9 a atual escassez e custo elevado da habita\u00e7\u00e3o em Portugal devido \u00e0 falta de planeamento da constru\u00e7\u00e3o que se tem verificado nos \u00faltimos anos. Espero que 2026 seja um ano melhor do que os anos anteriores nestes e em muitos outros assuntos importantes para Portugal.\u201d<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o Professor Adelino Ferreira n\u00e3o deixa de refor\u00e7ar que Portugal tem feito muitos progressos nos \u00faltimos anos. Por exemplo, em 2019, Portugal estava em 5.\u00ba lugar a n\u00edvel mundial em termos de qualidade da rede rodovi\u00e1ria nacional, s\u00f3 atr\u00e1s de Singapura, Su\u00ed\u00e7a, Pa\u00edses Baixos e Hong Kong, tendo-se mantido sempre nos primeiros lugares.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de rede ferrovi\u00e1ria j\u00e1 n\u00e3o se pode afirmar o mesmo, j\u00e1 que esta rede n\u00e3o teve o investimento necess\u00e1rio em conserva\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas, em contraciclo com a realidade verificada noutros pa\u00edses europeus.<\/p>\n\n\n\n

O debate sobre estas quest\u00f5es faz parte da miss\u00e3o do CITTA, pelo que nos pr\u00f3ximos dias 11 e 12 de junho de 2026 vai decorrer em Coimbra o 17th International Conference on Territory, Transports and Environment, sob o mote \u201cDigital Transformation: Rethinking Spatial and Transport Planning\u201d (https:\/\/www.uc.pt\/fctuc\/dec\/citta2026\/<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ao final do ano de 2026 est\u00e3o previstas outras iniciativas, algumas das quais no \u00e2mbito dos projetos de investiga\u00e7\u00e3o em curso.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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